Vela concorrenti

L’ala include diversi tipi di formato: standard di dire” le regate, organizzate da crociera club, gli sforzi di record di attraversare i mari con una sola mano o con il personale così come i duelli di essere chiamato.

  1. Questo è il layout del corso di formazione è uno dei più utilizzati da acqua attività sportive centri, è possibile chiamare la regata “in-shore “percorso” banana “o ex” programma trapezio “.
  2. Come un circuito di auto, il concetto è quello di eseguire un programma bagnato dall’acqua che è previsto così come è emerso da boe o note, ovviamente. Questo è il layout delle gare dei Giochi Olimpici.
  3. Di un numero di concorrenti di partecipare su una linea immaginaria chiamata la “partenza” tra le due barche.

In genere i concorrenti hanno a che fare numerosi giri tra le varie boe, che richiede un ottimo livello di adattabilità e di guida della barca. Le più importanti competizioni, potrebbe adattarsi maggiore di 500 barche sulla stessa linea di partenza.

La tuta da gara

Questa disposizione si riduce a un duello tra 2 unità con il personale. Tuta gara consiste in particolare, le linee guida non si è avvalso di stile standard di razza. L’ingresso di 2 imbarcazioni sulla linea di partenza prima del loro confronto è eseguito su ciascuno di loro lati, quindi sulla creazione di un incontro così come partecipare nella loro battaglia. Continuano il loro faccia a faccia su un intramontabile corso di formazione. Quello che è davanti al suo avversario vince il round, la prima nave da 3 round vince la gara.

Questo formato è molto particolare, e molto tecnologica, il 2 barche nel fare uso di politiche di auto da corsa come fattibile per cercare di punire le altre imbarcazioni. Numerosi arbitri assistere al duello e anche ispezionare la colpa è loro che il segnale di una multa e ha ottenuto una riparazione del guasto, che la barca descritto da un giro completo (360 gradi) o di una manovra aggiuntiva costoso in termini di tempo (in manovra). Il concorso, uno dei più rinomati match-race è la” Coppa America “.

Le regate transatlantiche

Il concetto di base è: attraversare l’Atlantico e mostra il primo su l’altro lato. Ci sono diversi tipi di attraversamento inning, secondo le norme dei diversi concorrenti. Abbiamo chiamato un transatlantico di un” transat “, poteva essere fatto da Est a Ovest o da Ovest a Est.

    • La più conosciuta delle sdraio è “la Strada del Rum”, dal momento che è fatto da solo, continuo e senza aiuti solo quando ogni 4 anni.
    • Varie classifiche, multiscafi a monoscafi, che sono individuati in base alla loro dimensione, si inizia con Saint-Malo a Pointe-À-Pitre in Guadalupa. L’altro transat favoloso assolo di continuo, così come senza il supporto è il “inglese Transat” che componente di.
    • Plymouth nel Regno Unito per arrivare a Newport, negli Stati Uniti (e attualmente a Boston considerando che, 2004).

Il percorso molto più a nord risultati di una navigazione, contro i venti prevalenti clinici depressioni piuttosto terribile che ha fatto questo transat tra i più difficili. La transat Jacques Vabre” o “Corso di du café” è un transat replicare continuo e senza assistenza dal Porto principale o Sud, U. S. A. a seconda dell’anno, si tiene ogni 2 anni.

Gare in tutto il mondo

Concorrenti il più pubblicizzato, e un sacco di duro, è” Vendée globe “. Ogni quattro anni, solo come non-stop, molti capitani, gara su monoscafi di esattamente la stessa dimensione (60 piedi), per un’escursione di tutto il mondo. Il corso è abbastanza di base, perché è un lavoro intorno all’Antartide così come tornare al punto di separazione, il porto di les Sables d’olonne, in Vandea. C’è una gara di tutto il mondo continua e doppi denominato “la Barcelona World Race”, così come si è sviluppato nel 2007, il 2 ° edizione si è tenuto nel 2010 e anche il successivo, devono essere tenute nel 2014. È breve il 60 piedi monoscafi come quelli della Vendée mondo. I fattori di partenza e di arrivo mentire a Barcellona, in Spagna. Questa parte include una varietà di imbarcazioni monoscafo, catamarano, windsurf, ecc), cercando di realizzare l’ideale di prestazioni sui percorsi previsti. Questi record possono essere fatto da soli o con un gruppo. Quelli che attirano la più grande varietà di partecipanti, sono il record di traversata dell’Atlantico, e un record di viaggio in tutto il mondo. Uno dei più suggestivi così come emozionante di questi dischi è che in tutto il mondo, senza scalo e senza assistenza. La barca e l’equipaggio si è preso cura di per il giro del mondo il più rapidamente possibile è frequentato ricompensa.

Di crociera, di seguito sono riportate tutte le gare del 2016: Palermo-Montecarlo

Il programma delle gare 2017 sarà aperto nel mese di aprile, dalle 14 alle 17, con la Pasquavela a Porto Santo Stefano. Aderire Alla Rolex Capri crociera settimana, dal 5 al 13 maggio. La 151 Miglia, con il percorso tra Livorno e Punta Ala (1-3 giugno), in realtà, ha raggiunto l ‘ 8 ° edizione ed è ora di entrare tra i fantastici eventi nazionali. Aderire Alla Giraglia Rolex tazza (11-17 giugno), tra St. Tropez e a Genova, con il record di partecipanti è stato ripristinato. Sempre in giugno, a Porto Santo Stefano, mostrerà le barche d’epoca che partecipano alla Argentario crociera settimana (14-18 giugno).

Trieste ospiterà il Campionato del mondo di offshore (30 giugno-8 luglio), mentre il 21 agosto sarà certamente iniziare la Palermo-Montecarlo, l’altro importante regata d’altura. Dal 3 al 9 settembre, la grande vela sarà sicuramente protagonista a Porto Cervo per la Maxi yacht privato Rolex tazza. L’appuntamento-clou italiani del settore marittimo, i 57 e/o nautico di Genova programma si svolgerà dal 21 al 26 settembre. Da non perdere, a Trieste, dal 30 settembre al 9 ottobre, l’evento della Barcolana.

Vela papà si voltò dietro di me como esporte ha mais de trezentos anos

Utilizar o vento para locomover embarcações na água é uma pratica antiga da humanidade, um meio de transporte para vencer os rios e mares. Como esporte, vela, também chamada de iatismo, padre alzato dietro di me no século 17, na Holanda.

  1. Così come, levada para un Inglaterra pelo rei Carlo II, ela la progettazione di un logo se difundiu mundialmente. Crociera estreou na Olimpíada em 1900, nn Jogos de Paris.
  2. Saiu, porém, do programa na edição media, em Saint Louis/1904. E anche retornou quatro anos depois, em Londres/1908, para nunca mais sair da disputa por medalhas.
  3. Desde costantemente, come mulheres puderam competere junto com os homens, mas, a partir de Los Angeles/1984, surgiram classi exclusivamente femininas.
  4. Come competições olímpicas de vela sofreram várias alterações tutta os anos, generalmente nas corsi em controversia – a diferença primaria entre elas está no barco utilizado.

De Pequim para Londres, muita coisa mudou. Seguem, Laser, 470, Celebrità, nonché la RS: X no masculino. Finn, que era combinato, agora só pode ser disputada por homens. Para as mulheres, seguem sendo disputadas nel Laser Radial, 470 e RS: X, mas per Yngling foi substituída pela corso Elliott 6m. Se i pali eram três classi di mistas (Tornado, Finn e 49er), agorà só restou un 49er, uma vez que un Tornado deixou o programma olimpico. O número de barcos differisce de 48 (Laser) 12 (Elliott 6m).

Historia

Embora come embarcações estejam presentes na história das civilizações ha milênios, o utilizzare de barcos a vela para competições è algo è ragionevolmente recente. Un origem vem do século 17, quando il papa si voltò dietro di me, na Holanda, um tipo de embarcação chamado “jaghtstchip”. Essi novo barco rapidamente atendeu aos interesses comerciais holandeses e passou un ser adotado para pequenas viagens internas, non transporte de cargas entre cidades vizinhas e tambem para exercitar os jovens marinheiros. Por ser uma embarcação pratica e de hehehe condução, o jaghtstchip atraiu un atendimento do rei Carlos II, Inglaterra, que, à época, encontrava-se exilado na Holanda. Quando infine pôde ai seu reino, Carlos II, após eseguire melhorias non jaghtstchip, ajudou un elaborar vari altri tipi di barcos, tendo sido um dos grandes incentivadores fare iatismo na Inghilterra, além de promover come primeiras regatas em águas britânicas. O primeiro clube de vela conhecido, porém, não é inglês. O Royal Cork Yacht Club nasceu em 1720, na Irlanda. Em 1749, o clube realizzato il suo immaginare la sua prima grande regata, uma prova de Greenwich a Nore. In cui aveva solo 50 anos depois que é nasceu em Londres, o Royal Thames Yacht Club. A primeira regata internacional foi disputada em 1851, próximo à Ilha de Wight, e recebeu o il nome de Cento Ghinee Tazza.

Una historia da Vela Olimpica

Antes de ser contada una historia di Crociera, è necessario trazer uma curiosidade à la nomenclatura corretta utilizada attualmente para esse esporte.

    • La Crociera ou Iatismo? Na verdade, qualsiasi tipo di um dos dois està pena, entretanto, de acordo com o livro ‘O que é vela’, per l’International Yacht Racing Union IYRU) alterou o seu nome para Federazione Internazionale della Vela (ISAF).
    • O objetivo desta mudança foi de afastar particolare ar elitario que rondava un entidade até então. Sendo assim, o Comitê Olímpico Internacional passou un valorizar un thermos, como navigazione, nonché velejar, substituindo os conceitos de iate e iatismo.

Feito o registrarsi come à nomenclatura diritto desse esporte, vela papà è venuto dietro di me nn primórdios da Humanidade. Non começo, come primeiras embarcações eram construídas com troncos cavados e unidos, la creazione di balsas com peles de animais, estendidos ao vento em rústicos mastros. Para un navegação, essas embarcações primitivas dependiam da existência nonché direção do vento.